Планирани нови 38 гигафабрики за батерии за ЕВ во Европа
![](https://portal.efixelectrical.com.mk/wp-content/uploads/2021/07/tesla-01-1.jpg)
Не можете да градите електрични возила без батерии, како што призна Елон Маск пред неколку години, кога ги објави плановите за изградба на првата од гигафабриките на Тесла.
Маск и други претприемачи проценија дека на светот ќе му требаат неколку десетици гигафабрики на батерии откако ЕВ ќе започнат да се произведуваат во сериозен волумен.
Не станува збор само за обем – географијата и политиката исто така влегуваат во игра.
Во моментов, најголемиот дел од светското производство на батерии на ЕВ е во Азија – неодржлива ситуација за владите во Северна Америка и Европа кои сакаат да промовираат усвојување на ЕВ и да создадат зелени работни места.
![](https://portal.efixelectrical.com.mk/wp-content/uploads/2021/07/tesla-02-1-300x143.jpg)
И, се разбира, има еколошка смисла да се произведуваат батерии што е можно поблиску до местото каде што ќе се произведуваат и продаваат возилата.
Сцената навистина се вжештува во Европа, каде владите и автомобилската индустријата извршија голем притисок за производство на батерии во своите земји. Според новиот извештај заклучно со мај 2021 година, во Европа и Велика Британија се градеа или планираа 38 гигафабрики за батерии.
Продажбата на ЕВ е подготвена за голем глобален раст, а како што известува Т & Е, силниот домашен пазар на ЕВ во Европа, веќе постоечката индустриска база и високите еколошки стандарди го ставаат континентот да биде голем дел од глобалниот пазар.
„Инвестициите во акумулатори цветаат, благодарение на рапидно растечката продажба на електрични возила низ Европа во 2020/21 година, тесно одразувајќи ги регулаторните барања, особено стандардите на ЕУ за СО2“, вели Т&Е.
![](https://portal.efixelectrical.com.mk/wp-content/uploads/2021/07/tesla-03-1-300x165.jpg)
Во 2020 година, T&E предвиде дека Фолксваген ќе продаде 9,6% ЕВ со цел да ги постигне целите на СО2. Конечното учество во продажбата беше 9,7%.
Од 38-те проекти, 17 имаат обезбедено финансирање досега, што претставува приближно 30 милијарди долари од вкупната инвестиција. Десет други проекти, кои претставуваат уште 16,8 милијарди долари, обезбедија делумно финансирање, а неодамна беа најавени уште 11 гигафабрики, но не го потврдија финансирањето.
Неколку проекти се во тек – компаниите што планираат изградба на погони под јавно / приватно партнерство вклучуваат Веркор во Франција, Бритишволт во Велика Британија, Италволт во Италија, Баскиволт-Набат во Шпанија и Фрејр во Норвешка.
![](https://portal.efixelectrical.com.mk/wp-content/uploads/2021/07/tesla-04-1-300x130.jpg)
Доколку сите 38 гигафабрики успеат да се изградат, тие би можеле да испорачаат батерии во вредност од 462 GWh до 2025 година и 1.144 GWh до 2030 година, што е доволно за напојување на над 90% од очекуваната продажба на нови возила во таа година. Според анализата на Transport & Environment, ова ќе и даде на Европа 20% удел на глобалното производство на батериски келии до 2025 година, со што ќе стане втора по големина – после Кина.
![](https://portal.efixelectrical.com.mk/wp-content/uploads/2021/07/tesla-05-1-300x141.jpg)
Консултација, Проектирање, Изведба и Одржување на Соларни Системи
0 Comments